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的。</p>
吴颜苦笑道：“‘时机’固然重要，但也要看清自己的能力和资源。想当初房地产萌芽之际，不光是现在许多成名已久的资本家看到了时机，其实更多的山村野夫之类的人，也意识到了这些。只不过碍于资本和资源的限制，有些人投入一亿，最后回收上百亿，而有些人却只有数万的资本，纵使‘时机’再好，最后所获也不过区区闲富之财罢了。”</p>
赵天想了想，觉得吴颜这一点说的倒是没错。</p>
‘时机’固然重要，但对于所图甚大的人来说，资本更是极为关键的。</p>
已经说到这个份上，赵天随口问道：“那你觉得什么时候是进入新能源汽车最好的时机？”</p>
吴颜略思片刻，口吻并不太确定道：“以目前的形式来看，新能源汽车概念，虽然已经被社会舆论炒的差不多，各大资本市场，也开始有些新能源这一块业务的冒头迹象，但总得来说，现在还不是最好的时机。虽说我不太确定，但作为资本方一贯的运作方式，当他们觉得任何一项行业有一丝崛起的希望时，就会大肆的进行舆论宣传，并在其行业里找出几家有代表性的企业，先将其炒热，静待消费者的反应。就像前几年的某个新能源上市企业一样，本来一个名不见经传的中等实力能源企业，硬是在两年之内，比一众资本方炒成了华夏屈指可数的富豪之一。但后来资本触顶，很多资本方开始从中捞钱，现在那家能源企业，早已经一落千丈，并被很多人唾弃。”</p>
“但总得来说，新能源这一行业，却是已经进入到大众的视野中。而现在新能源汽车这一块虽说炒的火热，但实际有实力去做的，却还没有几家，市场上虽然有几家跨行业再做的，其实无非就是博人眼球罢了，以我估算，以目前市场上出现的这么多家火热的新能源汽车车企，最后能活下来一两个，都算是不错的。</p>
最好的进入新能源汽车的时机，至少是国家政策相对齐全，新能源汽车各方面的法规正式下达，目前所存在的最大的续航、充电桩等问题得到一定的解决之后，消费者没有那么多的顾虑，方才是最好的时机。”</p>
随后吴颜将自己近来收集到的，关于新能源汽车的资料分析给赵天听。</p>
目前市面上的新能源汽车，困恼消费者的问题不胜枚举。</p>
大多数新能源汽车车主，很大一部分的人，基本都患上了‘续航综合症’。</p>
相较于传统汽车的燃料供应场所汽车加油站，长途中能碰到的充电桩却是要看运气的。</p>
新能源汽车销售中，虽说有国家给与的一定财政补助，但在保险服务等一系列的后续保
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