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对于邹行车的改装,赵天还是比较重视的。这也算是他第一次参与改装带有赛事性质的车。</p>
对于有参与赛事性质的车辆,肯定是与普通的车辆改装有很大的不同。普通的车辆改装,是车主自身有什么样的需求,然后进行最大化的满足车主的要求。当然前提是钱到位的情况下。</p>
但是参赛的车辆,本身赛事就有排量安全等方面的要求,所要改装的范围就缩小了很多。</p>
单单这一个要求,就基本上将动力限制在一个很小的范围内。在加上世界上也就那么几个出名的品牌,可选择的范围就更小了。</p>
就拿邹行所在的S3组来说,最大排量只允许达到1.6L。他参赛时所用车辆的发动机,选用的就是岛国的三菱品牌。</p>
在邹行的数次比赛中,虽然每次积分都不多,但多少都能在前八之内。好歹邹行也是自己有个花了几千万打造的维护团队。</p>
唯一阻止邹行排名上升的,就是自己车的整体性能。</p>
基本上在赛段前几段的时候,邹行都能保持在前五甚至前三,分段的冠军也拿过。但是随着赛段的增加,邹行车的整体耐性就跟不上了。有些时候在赛段的后期,基本上就完全报废了。</p>
毕竟,整辆车都是攒起来的,邹行自己虽然花了好几千万养了个维护团队,但是整体的水平,还是跟那些专业的团队差了许多。</p>
邹行算得上是个热血青年,在他刚开始参加拉力赛的时候,就开始崭露头角,当时就有好几家实力不错的车队邀请他,都被邹行一一拒绝了。</p>
因为当时邀请他的全部都是外国的品牌,没有一家是国产的。</p>
后来他就发展成自己花钱组建了一个车队,没有代表的品牌,就随便从国产品牌力拉出一辆,披着国产的外壳,然后内部的全部都置换一遍。</p>
仅仅是为了挣一口气。</p>
要说邹行只能算是个玩票性质的话,他的大多数朋友绝对都会点头称是。</p>
但赵天却觉得,邹行绝非是那样。</p>
当时赵天与邹行交谈时,赵天就发觉,邹行那种看似洒脱不羁的态度,实则是在掩盖心中的不甘,那种落后于人的不甘心。</p>
所以现在,就算赵天已经决定沉下心来,潜心将最基本的技术提升一下,甚至连改装厂都准备休业,他还是决定将邹行的这辆车好好改造一番。</p>
至于后期去邹行的技术团队考察的事情,放一放也没有太大的关系。</p>
对于赵天的休业决定,青青先是感到讶异,
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