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件使用情况，仍然处在‘浅度国产替代’上。</p>
虽然在汽车整体的一万多件零部件上，华夏的汽车周边企业能够对其进行生产制造的过其中的百分之九十以上。</p>
但仍有不少核心部件包括一些高壁垒的细分零件领域，仍是牢牢的掌控在一些国际生产商手里。</p>
也就是说，华夏实际上的自主汽车以及汽车周边企业中，仍是被外资紧紧扼住了咽喉。</p>
虽说现在华夏境内，已经出现了部分优质的自主厂商，凭借着自身的技术积累，以及资本外延手段，获取到一些高端技术，但这种比例实在太少。</p>
更令人气愤的是，相对于外资企业的‘歧视剥削’，有些掌握高壁垒汽车核心技术的自主厂商更是过分，打着‘爱国情怀’的主旨，大肆敛财。</p>
人都常说华夏的汽车零部件市场混乱不堪，其实市场不乱，乱的只是人心罢了。</p>
这也早就了现在，华夏汽车零部件市场上供需状况中的‘供者垄断’、‘需者祈求’的病态局面。</p>
国内汽配供需的状况苦难，十分久矣。</p>
赵天思忖半晌，回道：“现在国内的车企，造车所用的大部分零部件，基本都是依赖进口或者购置别人的专利产品，只有少数不打紧的零部件，国内的自主厂商才能提供。”</p>
吴颜点头道：“是这样的状况，之前我有买合资车辆的经历，有次我自费更换车中的一样配件时，当时的四儿子的工作人员就问过我，是需要国外进口原厂的，还是二手的，却只字未提过国内的。”</p>
赵天忽的问道：“你问这些干嘛？”</p>
吴颜摸了摸鼻子，有些不好意思跑题了，连道：“我只不过从刚才你说的为汽配业务找合作时，产生一种想法。”</p>
赵天示意道：“说说看。”</p>
吴颜道：“既然国内现在的汽配现状是这样，我相信跟咱们集团一样，憋闷于当下的市场环境的车企肯定不少，我们不如找些有技术经验或者资金实力的车企，共同投建汽配方面的业务。这样以来，至少在技术或者是资金上，要比现在的投入要好的多。”</p>
赵天眼睛一亮，这倒是个不错的思路。</p>
比起6翔飞的想法，吴颜的考虑似乎更全面了一些。</p>
如果按照6翔飞的思路，宇宙集团单是寻求有经验的汽车零部件生产厂商，找那些拥有高端技术的话，人都不一定搭理你，若是找那些太次的厂家合作，怕也起不到任何的帮助，反倒是会给自己增添累赘。</p>
而吴颜的想法中
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