香草Sweetgrass

9.9 分 2009 西部纪录法国德国

9.9 用户评分

2003年夏天，一群牧羊人赶着羊群，最后一次通过美国最西北方蒙大拿州的熊牙山山脉。这是一条将近300千米的路程，沿途是积雪覆盖岔道众多的绿色山谷，一路上他们需要穿越道路狭窄危机遍布的山脊。年老的牧羊人

演员： Ilisa Barbash , 卢西恩·卡斯坦-泰勒

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用户评论

流年、易染°

3.2/10

好多地方没太看明白🤦‍♀️。一些摘录：创新是对现有经济与行业格局的破坏，即“创造性毁灭”，职业经理人可以在相对稳定的环境中依照例行规则管理好企业，却不可能进行创新，因为创新意味着颠覆他们精心维护的现有体系。创新是企业家特有的也是唯一的职能，成功或失败取决于企业家的直觉和勇气而非职业经理人擅长的计划和执行。人类有史以来发明的网络分为两类，运输网和通信网。公路、铁路、水路、空运和电力网被归入前一类（如果视电网的作用为能源运输的话）；电报、电话、电视和互联网则属于后一类，人们在网上搬运传输的不是物质产品和能源，而是信息和数据。无论哪一类网络，它们对企业和经济发展的促进不仅体现在工具效率的提高，而且因降低交易成本，扩大市场规模，深化社会分工，从而驱动经济增长。网络的第三层效益是孕育新的商业模式和生活方式，铁路网之于百货商店，互联网之于电商、社交，都是这样的例子。规模效益取决于成本结构。企业的总成本由固定成本和可变成本组成，固定成本的比重越大，规模经济效益越好。只有产量达到一定规模，才足以分摊固定成本，实现盈亏平衡，产量一旦超过盈亏平衡点，大企业的利润迅速增加。互联网和钢铁、汽车等传统行业一样，具有明显的规模经济效益，网站一旦建成，办公楼、服务器、系统软件、水电费，甚至维护和更新网站的人员薪资都是固定成本。只不过它的边际成本更低，规模经济效益更为显著而已。 P2P（peer-to-peer）就是在网上撮合资金的供给方（creditor）和需求方（debtor），不经过传统的线下金融中介如商业银行而完成融资的活动。平台以其巨大的双边市场效应、规模效应和协同效应成为互联网公司的首选商业模式，对很多创业者而言，平台却意味着永无休止的烧钱和融资压力下的焦虑。 “共享”是互联网时代出现的一个新名词，如同其他新名词一样，其商业本质寓于人们熟知的旧概念之中。考察各类共享模式，我们发现，它们不过是使用了互联网的租赁业务。工业互联网和消费互联网的一个重要区别就是它具有鲜明的行业和企业属性，不存在各个行业都适用的一般规律，我们只能通过案例的研究与讨论，理解工业互联网。

李雪峰18797814926

2.2/10

粗读，理论性东西的有点生涩，就细读和了解了一下我想了解的。

Karena_E

3.3/10

非常推荐！怪诞又充满着干货的一本剧。本来抱着好玩的态度开始观看，结果读着读着，我认真了。书里的内容干货满满，覆盖面也很广。名副其实十分对得起它的剧名！

大脑壳

6.6/10

直接一分，拍的和屎一样

随心所欲...

7.6/10

在7万年前，智人还不过是一种微不足道的动物，在非洲的角落自顾自地生活。但就在接下来的几千年间，智人就成了整个地球的主人、生态系统的梦魇。时至今日，智人似乎只要再跨一步就能进入神的境界，不仅有望获得永恒的青春，更拥有创造和毁灭一切的神力。但遗憾的是，智人在地球上的所作所为，实在没有太多令人自豪。虽然我们主宰了环境、增加了粮食产量、盖起城市、建立帝国，还创造了无远弗届的贸易网络，但全球的痛苦减少了吗？一次又一次，虽然整体人类的能力大幅提升，但却不一定能改善个别人类的福祉，而且常常还让其他动物深受其害。在过去的几十年间，至少就人类的生存条件而言有了确实的进步，饥荒、瘟疫和战争都已减少。然而，其他动物的生存条件却是以前所未有的速度急遽恶化，而且就算是人类相关的改进，也还需要再长时间观察才能判断是否利大于弊，是否能够延续。此外，虽然现在人类已经拥有许多令人赞叹的能力，但我们仍然对目标感到茫然，而且似乎也仍然总是感到不满。我们的交通工具已经从独木舟变成帆船、变成汽船、变成飞机，再变成航天飞机，但我们还是不知道自己该前往的目的地。我们拥有的力量比以往任何时候都更强大，但几乎不知道该怎么使用这些力量。更糟糕的是，人类似乎也比以往任何时候更不负责。我们让自己变成了神，而唯一剩下的只有物理法则，我们也不用对任何人负责。正因如此，我们对周遭的动物和生态系统掀起一场灾难，只为了寻求自己的舒适和娱乐，但从来无法得到真正的满足。拥有神的能力，但是不负责任、贪得无厌，而且连想要什么都不知道。天下危险，恐怕莫此为甚。————摘自《香草Sweetgrass》