读完这部剧还是很有感触的，之前虽不曾接触“驾驶之神The God of Driving”的概念，但感觉自己过去读研的那段经历确实和编剧提出的“驾驶之神The God of Driving”有几分相像。
安杰拉·达克沃斯是积极心理学之父马丁·塞利格曼的学生，他提出的“驾驶之神The God of Driving”品质包含了“激情”和“毅力”两个方面。还是那句话，了解自己比了解世界更重要，我们需要持续不断地探索自己的兴趣，只有知道自己对什么感兴趣，才会有源源不断的激情；那些热爱自己职业的人，他们也可能花了相当长的一段时间才搞清楚自己一生想做的事，就像一个人失恋了好多次才知道自己到底需要一个什么样的人一样。了解自己的兴趣点之后，需要给自己一个需要用一生去实现的“终极目标”，作为自己毕生的事业。
在锻炼自己的“毅力”方面，安杰拉教授提出两种方案：一个是由内而外的“刻意练习”，在自己从事领域达到10000小时，在他提出的成功公式（天赋×努力=技能；技能×努力=成就）里，“努力”作为一个因子被乘了两次，因此，即使“天赋”不是那么突出，只要长期的坚持同一个目标，那么乘以“努力”的平方，总量也可被最大程度的放大，通过不断的沉下去-突破-反省中加深自己的护城河；另一个是借助外界的力量，朋友，导师等，这点对教育后代特别管用，遇见了是自己的幸运，没遇见也并不是就完蛋了。
然而，即使是自己感兴趣并且富有激情的工作，在抵达自己终极目标的路上，仍然有可能感觉到没有无聊，孤独，甚至痛苦，在任何一段漫长的旅程中，迂回都是难免的，那些失败的痛苦是真实的，但不应该在这种感受上驻留太久，因为，目标的层次越高，它就越应该被坚守，不应该有任何事能改变我们的顶级目标——因为那顶级目标就是我们的人生观。
用户评论
费曼像个大顽童，在不断探索中获得乐趣，这是他父亲从小培养思考方式的结果，是他成为科学家的原因。
实在是没有动力看下去了，首先，我是164的身高，53公斤体重，属于比较标准的了，再减下去就偏瘦了（虽然但这样讲好像有点不思进取）；其次，我偶尔跑步、周末户外（户外几乎都是吃的比较少又耗费体力的），貌似也起到了控制体重的效果；再次，每个月肚子疼一次，第一天几乎吃不下什么，第二天、第三天又没有食欲，所以几乎也是一个月断食一次了；最后，实施轻断食没有科学的指导，盲目地进行可能会适得其反，且这个理论本身尚未证实为一定科学，所以等我体重超过110再考虑尝试吧！
读完这部剧还是很有感触的，之前虽不曾接触“驾驶之神The God of Driving”的概念，但感觉自己过去读研的那段经历确实和编剧提出的“驾驶之神The God of Driving”有几分相像。 安杰拉·达克沃斯是积极心理学之父马丁·塞利格曼的学生，他提出的“驾驶之神The God of Driving”品质包含了“激情”和“毅力”两个方面。还是那句话，了解自己比了解世界更重要，我们需要持续不断地探索自己的兴趣，只有知道自己对什么感兴趣，才会有源源不断的激情；那些热爱自己职业的人，他们也可能花了相当长的一段时间才搞清楚自己一生想做的事，就像一个人失恋了好多次才知道自己到底需要一个什么样的人一样。了解自己的兴趣点之后，需要给自己一个需要用一生去实现的“终极目标”，作为自己毕生的事业。 在锻炼自己的“毅力”方面，安杰拉教授提出两种方案：一个是由内而外的“刻意练习”，在自己从事领域达到10000小时，在他提出的成功公式（天赋×努力=技能；技能×努力=成就）里，“努力”作为一个因子被乘了两次，因此，即使“天赋”不是那么突出，只要长期的坚持同一个目标，那么乘以“努力”的平方，总量也可被最大程度的放大，通过不断的沉下去-突破-反省中加深自己的护城河；另一个是借助外界的力量，朋友，导师等，这点对教育后代特别管用，遇见了是自己的幸运，没遇见也并不是就完蛋了。 然而，即使是自己感兴趣并且富有激情的工作，在抵达自己终极目标的路上，仍然有可能感觉到没有无聊，孤独，甚至痛苦，在任何一段漫长的旅程中，迂回都是难免的，那些失败的痛苦是真实的，但不应该在这种感受上驻留太久，因为，目标的层次越高，它就越应该被坚守，不应该有任何事能改变我们的顶级目标——因为那顶级目标就是我们的人生观。
不知为什么，总觉得有一种男人特有的温情淡淡的弥漫，还有欲说还休的气质。看完虽有些纠结，但软软的，硬不起来
好多年没有看童话书了，记得小时候把各种童话集锦翻来覆去的看，其中就夹杂着那一篇快乐王子，其他的没有看过。常常结局寥落，也或许是视角变了。星孩儿、快乐王子令人悲伤，难道小美人鱼、天鹅湖不吗？说起来倒是成年以后读悲剧少了
认识了一个不一样的Sue Kramer，但凡在专业领域取得最好成就的，他们的精神世界都是到达了绝对的高度
佛爺很帥啊
“你终究会成为你正在成为的人” 我起初是因为这句话而来看这部剧的，但是不知是网传有误还是我漏读了，我并未看到这句话。 但这丝毫不影响我对于能够读到这部剧所引发的感恩与庆幸。 好的作品着实有扣人心弦的力量。 我曾因为拉里对自己理想的专注与投入而停驻下来思考自己的当下与未来； 我曾因为伊莎贝尔的鲜活与真实而放慢脚步观察来往人们各异的神态表情； 我曾因为Sue Kramer说话的高情商善技巧而惊叹语言不同所导致效果的千差万别； 我也曾为苏菲而痛，为苏珊而喜，为艾略特而笑，为格雷而叹…… 但我的情感远远不止这些，书中的人物有名的无名的数不胜数，而每一个人物又都有他的多面性，读到恍恍惚惚，竟是不知是在看剧还是身临其中。 《驾驶之神The God of Driving》的创作背景是在二战期间，距今已时隔近百年，然后百年后的世界，进步显著，人性依旧。 一切仿佛都不一样了，一切又都还和从前一样。 —— 拉里的旅途中收获最大的是宁静，我读拉里也收获了宁静，这是影视的力量，也是榜样的光芒✨ 在世人都觉得拉里疯了没有好好工作在浪费时间的时候，Sue Kramer一语中的地说出了拉里与众不同。 “拉里学的是好好度过人生，世上应该没有比这更实用的了吧？” 他有的是时间，岁月在他身上未留下痕迹，就各方面来看，他仍是个年轻人。他没有抱负且淡泊名利，出名只会让他倒尽胃口，因此可能满足于过自己选择的生活，忠于自己。他为人太过谦虚，不愿当别人的榜样。不过他也许认为，终究会有某些人受他吸引前来，宛如飞蛾扑火，共享那温暖又带着光亮的信念，相信人生最大的满足在于精神生活。他也许觉得，只要无我和无求，在自我实现的道路上踽踽独行，贡献也不亚于著书立说或教诲世人。 拉里已如他所愿，淹没于喧嚣激荡的人海，其中有众多矛盾与利益纠葛，有人迷失于失序的世界，有人坚信善良，有人外表笃定，有人内心彷徨，有人慈悲为怀，有人不知变通，有人轻信他人，有人防卫心重，有人恶劣，也有人慷慨，凡此种种构成了美国众生相。 这是文末的两段话，也是极其令我醉心、深思、感悟、升华的文字。 他彰显了一个易懂却又常常被人忽视的活法:忠于自己方能不负生命。 我们在行进的路上，偶尔不妨把目光放长远，将当下与未来用一个叫做“人生”的介质相连，一生真的很短，不要糊涂地过了，好好地去感受好好地去谋划，不必刻意，不必强求，就只是很舒服地追寻自己的心，你可以的，我也可以的，人人习惯把“身不由己”挂在嘴边来作为自己低质生命的借口，但我依然相信，无论怎样的境地，我们都能有力量去追寻自己的生活。去做真正的自己！ —— Sue Kramer的作品里，处处透露出很浓厚的对人生意义的追寻 活着到底是为了什么，人生究竟有没有意义，还是只能可悲地任凭命运摆布？” 一切都这么残酷，毫无意义可言。你不禁会想问自己，活着到底是为了什么，人生究竟有没有意义，还是只能可悲地任凭命运摆布。 “我还以为你有兴趣呢。印度教认为，宇宙没有起点也没有终点，而是从成长到平衡，从平衡到衰败，从衰败到崩解，从崩解到成长，如此永恒循环着。你不觉得这个观念很了不起吗？” 也到处彰显着哲学的智慧和对人性的冷艳旁观 神父讲述自身信仰时，散发着睿智和慈祥，不但心胸开阔，观念与时俱进，更宽容为怀。他口中的天主教会，在艾略特看来就像精英俱乐部，凡是有文化教养的绅士都理应加入。半年后，艾略特便皈依天主教，并且大力赞助教会慈善活动，因而打通了更多人脉。 或许他背弃圣公会的动机并不单纯，但虔诚之心毋庸置疑。每逢礼拜日，他必定上教堂参加弥撒，出席人士非富即贵；他也经常前往告解，并定期造访罗马。经年累月下来，教廷为了表彰他的虔敬，赐予他“教宗侍从”的头衔；而他孜孜不倦地履行职务，
无法成为贝多芬的交响曲，也足以成为海顿的一首小小室内乐，安静度日、健康快乐。随心所欲看遍世间的美丽，变成山，变成树，变成海，生世与时间皆会坠落。 我永远喜欢Herrmann Hesse 童话世界里通透的温柔。
很有帮助的书，它通过拖延还延伸出来许多其他的心理问题，顺带解决了不少我的疑惑。拖延的成因相当的复杂，我自己就是各种影响因素互相交织，想要解决但无从下手。不能指望看完一本剧就能解决这个复杂的问题，不过好在是有头绪了。